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安徽将再添一座长江公路大桥 系世界首座双层斜拉-悬索协作体系大

发布日期:2022-01-11 13:35   来源:未知   阅读:

  央广网铜陵1月4日消息(记者徐秋韵 通讯员陈燕飞 吴彬)长江北岸,江水滔滔,奔腾浩荡,依傍着这万里长江的安徽铜陵迎来深具意义的一天。

  1月4日,备受瞩目的G3铜陵长江公铁大桥正式动工兴建,标志着由铜陵市综合交通投资集团有限公司投资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥开建。

  这座新的一年开建的大桥,总投资87.8亿元,为安徽铜陵建市以来投资规模最大项目。届时,在长江铜陵134.4公里的江段上,将拥有第四座过江通道。

  G3大桥全长11.88公里,既承担铜陵长江公路大桥替代桥功能,又搭载铁路过江,公铁合建段长约2.68公里,按照四线铁路+六车道公路标准建设。

  2015年,安徽着手谋划建设G3铜陵长江大桥,最初按照既有公路桥的替代桥进行考虑。此后面对跨江发展的迫切需求,聚力推动公铁两用桥,这曾经是一个纸上的梦想。2020年3月,大桥正式纳入国家发改委《长江干线年)》,明确指出为公铁合建的桥梁通道。

  “超级工程”的诞生是铜陵危中寻机、闻“机”起舞,抢抓国家建设长江经济带机遇取得的丰硕成果。G3大桥这是一座怎样的桥?

  一座探索创新的新式桥。大桥主跨988米,一桥飞架两岸,是采用悬索—斜拉协作体系世界最大的公铁桥……

  一座心驰神往的景观桥。正红色的主体外轮廓与绿水青山浑然天成,即将成为铜陵新晋网红打卡地……

  一座高速穿江的便民桥。它的建成,将有效分担铜陵长江公路大桥交通压力,更好保障G3高速公路以及安徽省“纵二”通道安全、便捷和顺畅跨越长江天堑……

  一座坚守初心的绿色桥。践行长江大保护,融入绿水青山,实行最严格的生态保护措施,加强对水生生物保护……

  G3铜陵长江公铁大桥,双层桥面,公铁两用。它是铜陵立足长江经济带,加快融入合肥都市圈、长三角一体化发展的重要工程。建成后,对于打造合铜发展带,全面推进皖南国际文化旅游示范区建设,加快实现区域经济协调发展,加强长三角互联互通,构建现代化综合交通运输体系具有重要意义。

  一座桥,铜陵区域经济竞争力加上了重重的砝码,打开了区域合作互动新格局,勾画了“港产城一体化、公铁水多式联运”的壮阔画卷,也将带动铜陵发展迈向更高层次。

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